조선시대 임금님의 수라상에 오르던 광주의 명물 '무등산 수박'이 사라질 위기에 처했다. 350년의 역사를 자랑하는 이 토종 수박은 현재 단 7농가만이 명맥을 이어가고 있어 보존 대책이 시급한 실정이다.'푸랭이'라는 애칭으로 불리는 무등산 수박은 일반 수박과 달리 검은 줄무늬가 없는 것이 특징이다. 해발 300m 이상 무등산 기슭의 특수한 토양과 기후 조건에서만 자라는 이 수박은 약 350년 전 몽골에서 도입된 종자가 무등산의 환경에 적응하며 독특한 품종으로 발전했다고 전해진다.무등산 수박의 가장 큰 특징은 뛰어난 향과 감칠맛이다. 일반 수박과 비교해 당도는 물론, 과육의 치밀도와 식감이 월등히 뛰어나다는 평가를 받는다. 이러한 특별한 맛 덕분에 조선시대에는 임금님께 진상되는 귀한 과일로 취급받았으며, 현대에 이르러서도 프리미엄 선물용으로 각광받아왔다.그러나 무등산수박영농조합법인의 김영기 대표(68)에 따르면, 재배 현황은 매우 심각한 수준이다. 2000년만 해도 30농가가 12헥타르(약 3만6천평)에서 연간 3000~4000통을 생산했지만, 현재는 7농가가 2.6헥타르에서 겨우 2000통 안팎을 생산하는 데 그치고 있다.이러한 급격한 감소의 주된 원인으로는 까다로운 재배 조건과 기후변화가 지목된다. 무등산 수박은 원래도 일반 수박에 비해 착과율(꽃이 열매를 맺는 비율)이 현저히 낮았는데, 최근 들어 심화되는 이상기후로 인해 재배 난이도가 더욱 높아졌다. 특히 봄철 저온 현상과 여름철 집중호우는 수박 생육에 치명적인 영향을 미치고 있다.여기에 체계화된 재배기술의 부재도 심각한 문제다. 대부분의 재배 노하우가 농부들의 경험에 의존하고 있어, 젊은 농부들이 새롭게 진입하기 어려운 구조적 한계가 존재한다. 더욱이 기존 농가의 고령화로 인해 재배면적은 계속해서 감소하는 추세다.지역 농업 전문가들은 무등산 수박의 보존을 위해서는 정부와 지자체 차원의 적극적인 지원이 필요하다고 입을 모은다. 한 농업연구사는 "재배기술의 과학화와 표준화, 청년농부 육성을 위한 지원책 마련이 시급하다"며 "이대로 가다간 10년 안에 무등산 수박이 역사 속으로 사라질 수 있다"고 경고했다.광주시는 무등산 수박의 보존과 육성을 위한 종합대책을 마련 중이라고 밝혔지만, 구체적인 실행 방안은 아직 제시되지 않은 상태다. 350년의 역사를 자랑하는 광주의 귀중한 농업유산이 사라질 위기에 처한 가운데, 실효성 있는 대책 마련이 시급해 보인다.

 건강한 노화에 대한 관심이 높아지면서 식습관 관리의 중요성이 더욱 부각되고 있다. 특히 중년층 이상에서는 일상적으로 섭취하는 식품 하나하나가 건강에 지대한 영향을 미칠 수 있다는 점에서, 피해야 할 식품들에 대한 관심이 커지고 있다. 미국 건강전문매체 프리벤션이 영양 전문가들의 의견을 종합해 발표한 '절대 먹지 말아야 할 7가지 식품' 보고서가 주목받고 있다.첫 번째로 지목된 것은 과일 시럽 통조림이다. 편의성 때문에 많은 이들이 선호하는 통조림 과일은 놀라운 수준의 당분을 함유하고 있다. 뉴욕의 저명한 영양사 에이미 고린은 "일반 통조림 과일 한 캔에 들어있는 당분이 탄산음료 한 캔과 맞먹는 경우도 있다"며 경고했다. 특히 '진한 시럽'으로 표기된 제품의 경우 100g당 최대 20g의 설탕이 첨가되어 있어, 당뇨병과 비만의 위험을 높일 수 있다.살라미로 대표되는 가공육 제품도 블랙리스트에 올랐다. 최근 연구에 따르면, 주 3회 이상 가공육을 섭취하는 사람들은 심혈관 질환 발병 위험이 최대 42% 증가하는 것으로 나타났다. 특히 아질산나트륨이라는 보존제는 체내에서 발암물질로 전환될 수 있어 각별한 주의가 필요하다.도넛의 경우, 겉보기에는 무해해 보이는 간식이지만 실제로는 '영양학적 폭탄'이라고 전문가들은 지적한다. 한 개의 도넛에는 평균 300칼로리와 함께 트랜스지방이 1.5g 이상 함유되어 있다. 미국심장협회는 하루 트랜스지방 섭취량을 2g 이하로 제한할 것을 권고하고 있어, 도넛 한 개로도 일일 제한량의 대부분을 섭취하게 되는 셈이다.에너지 드링크는 현대인들 사이에서 급속도로 인기를 얻고 있지만, 그 위험성은 제대로 인식되지 않고 있다. 일반적인 에너지 드링크 한 캔(250ml)에는 커피 2~3잔에 해당하는 카페인이 들어있으며, 설탕 함량은 탄산음료의 2배에 달한다. 최근 연구에서는 에너지 드링크의 과다 섭취가 부정맥과 불면증을 유발할 수 있다는 사실이 밝혀졌다.알코올의 경우, '적당량의 와인은 건강에 좋다'는 통념이 있지만, 최신 연구들은 이러한 주장을 반박하고 있다. 세계보건기구(WHO)는 "건강에 안전한 알코올의 양은 없다"라고 선언했으며, 소량의 음주도 뇌 구조에 부정적인 영향을 미칠 수 있다는 연구 결과들이 계속해서 발표되고 있다.감자칩은 '무심코 먹게 되는 위험한 간식'으로 지목됐다. 100g의 감자칩에는 평균 536칼로리가 함유되어 있으며, 나트륨 함량은 일일 권장량의 절반에 달한다. 더욱 심각한 것은 감자를 고온에서 튀길 때 발생하는 아크릴아미드라는 발암 물질이다.마지막으로 화이트 초콜릿은 '가짜 초콜릿'이라는 오명을 안고 있다. 실제로 화이트 초콜릿에는 코코아 고형분이 전혀 들어있지 않으며, 대신 설탕과 우유 고형분, 코코아 버터만으로 만들어진다. 100g당 최대 60g의 설탕을 함유하고 있어, 다크 초콜릿의 항산화 효과는 기대할 수 없고 단순히 빈 칼로리만 섭취하게 된다.

 제주항공 여객기 참사 발생 48일째, 무안국제공항의 적막한 공기를 가르며 한 어머니의 흐느낌이 울려 퍼졌다. 올해 환갑을 맞은 나모씨는 35세의 아들을 잃었지만, 아직도 공항을 떠나지 못하고 있다. "혹시라도 우리 아들의 흔적이 더 나올까 봐..." 그녀의 떨리는 목소리에는 깊은 상실감과 애타는 그리움이 묻어났다.텐트로 만들어진 임시 거처에서 나씨가 손에 쥐고 있는 것은 슬리퍼와 운동화 한 짝이 전부다. 직장도 그만두고 공항으로 돌아온 그녀의 일상은 이제 유품을 기다리는 것이 전부가 되었다. 총 1,200여 점에 달하는 유류품 중 500여 점만이 유족의 품으로 돌아갔고, 300여 점은 아직도 주인을 찾지 못한 채 보관소에 놓여있다. 나머지 400여 점은 폭발로 인해 심하게 훼손되어 복원이 불가능한 상태다.염화칼슘 보관창고를 개조해 만든 유류품 보관소는 마치 시간이 멈춘 듯한 공간이다. 3단 철제 선반 위에는 비닐팩으로 정갈하게 포장된 신발, 옷가지, 휴대폰, 가방들이 가지런히 놓여있다. 경찰은 유족들의 마음을 헤아려 혈흔이 묻은 옷도 세탁하지 않은 채 보관하고 있다. "우리 애 냄새가 난다"며 오열하는 유족들의 모습에 이런 결정을 내렸다고 한다.전남경찰청의 이인환 경위(44)는 희생자들의 사진을 자신의 카카오톡 대화창에 저장해두고 수시로 확인한다. "결혼반지만큼은 꼭 찾아달라"는 유족의 간절한 부탁에 응답하기 위해서다. 실제로 그는 수색 과정에서 발견된 반지를 즉시 알아보고 유족에게 전달할 수 있었다. 이처럼 경찰은 잿더미 속에서 유류품을 찾아내고, 운동화의 사이즈를 대조하며, 가방의 이름표와 USB 속 파일까지 확인하며 주인을 찾는 노력을 이어가고 있다.무안공항의 활주로는 여전히 폐쇄된 상태다. 사고 현장인 활주로 끝자락의 둔덕은 여객기가 충돌했던 당시의 모습 그대로다. 부서진 콘크리트 잔해가 흙더미 사이로 솟아있고, 수색을 위해 잘린 갈대밭이 쓸쓸함을 더한다. 철조망에 걸린 바랜 추모 리본들과 시든 화환은 시간의 흐름을 말해주고 있지만, 유족들의 아픔은 여전히 생생하다.49재를 맞아 700여 명이 참석한 합동위령제에서 유가족 대표 박한신씨는 "사랑하는 이들의 희생이 헛되지 않도록 원인을 반드시 밝혀내야 한다"고 강조했다. 어머니를 잃은 조모씨(30)는 "이런 비극이 반복되지 않도록 잊지 말아달라"고 호소했다. 박상우 국토교통부 장관은 철저한 조사와 재발 방지책 마련을 약속했지만, 유족들의 마음속 깊은 상처는 쉽게 아물지 않을 것으로 보인다.

국내 자동차 업계가 미국 트럼프 행정부와의 관계를 강화하며 관세 압박을 피하기 위한 돌파구를 찾고 있다. 자동차 업체들은 현지 생산 확대, 투자 증대, 그리고 업체 간 협업을 통해 미국의 관세장벽을 넘어서고자 분주히 움직이고 있다. 그러나 전문가들은 이러한 개별 기업의 노력만으로는 한계가 있으며, 정부 차원의 협상력 강화를 위한 비상대책반(TF) 구성의 필요성을 주장하고 있다.트럼프 대통령은 지난 14일(현지 시각), 자동차 관세 도입 일정에 대해 "4월 2일쯤 실행에 옮길 것 같다"고 밝혔으며, 이에 대한 국내 자동차 업계의 긴장감이 고조되고 있다. 현재 한미 자유무역협정(FTA) 덕분에 한국의 자동차 수출은 사실상 관세가 없는 상태지만, 트럼프 대통령은 무역 불균형을 해소하기 위해 한국 자동차에 대한 관세 부과를 시사하고 있다.트럼프 대통령은 "우리가 자동차를 공급하지 않는데도 우리에게 파는 경우들이 있다"고 언급하며 무역 불균형 해소를 이유로 들었고, 이는 한국 대미 자동차 수출이 지난해 347억 달러에 달하는 반면, 미국산 자동차의 수입액은 21억 달러에 불과하다는 점에서 '불균형'을 지적한 것이다. 또한, 미국은 한국의 부가세가 불공정한 관세로 간주될 수 있다고 경고하며, 이에 따른 불이익을 예고했다.현대차그룹은 트럼프 행정부와의 협상에서 돌파구를 찾기 위해 적극적인 소통에 나서고 있다. 정의선 현대차그룹 회장은 최근 미국 샌디에이고에서 열린 PGA 투어 '제네시스 인비테이셔널' 프로암에 참가해 트럼프 대통령의 큰아들인 도널드 트럼프 주니어와 만났다. 이 만남은 향후 협상에서 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대된다. 또한 현대차그룹은 트럼프 대통령 취임식에 100만 달러를 기부하는 등 정부와의 관계를 강화해왔다.현대차는 또한 미국에 대한 대규모 투자를 통해 협상력을 높이고 있다. 2002년부터 시작된 현대차의 미국 투자 규모는 약 205억 달러에 달하며, 이를 통해 57만 명 이상의 고용을 창출하고 있다. 특히 현대차는 현지 연구개발(R&D) 거점과 생산 거점 등을 통해 미국 시장에서의 입지를 강화하고 있으며, 이러한 투자 성과를 강조하며 협상에서 유리한 고지를 점하고자 한다.현대차그룹은 2023년부터 본격 가동되는 조지아주의 신공장 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)'를 통해 미국 내 생산 물량을 100만 대 이상으로 확대할 예정이다. 이를 통해 미국 내 판매 물량의 약 70%를 현지 생산으로 충당할 수 있어, 미국에서의 관세 부담을 크게 줄일 수 있을 것으로 예상된다.또한, 현대차는 제너럴모터스(GM)와의 협력을 강화하고 있다. 지난해 두 회사는 포괄적인 협력을 위한 업무협약(MOU)을 체결하였으며, 앞으로 공동구매 계약을 통해 비용을 절감하고, 차량을 공동 생산한 후 로고를 다르게 하는 리뱃징(Rebadging) 전략도 추진할 가능성이 크다. GM은 한국 사업장에서 생산되는 차량의 88%를 미국으로 수출하고 있어, 현대차와의 협력은 상호 이익을 가져올 것으로 보인다.자동차 업계의 이러한 노력에도 불구하고, 전문가들은 결국 정부의 협상력이 중요하다고 강조하고 있다. 자동차 산업에 대한 규제 차별과 관세 문제는 정부 간 협상이 필요한 영역으로, 개별 기업의 대응만으로는 한계가 있다는 지적이 나온다. 트럼프 대통령은 일본을 포함한 다른 국가들과도 정상회담을 진행하며 관세 문제를 해결해 왔으며, 한국은 정국 불안 등으로 정부 협상력이 제한적이라는 평가가 있다.따라서 자동차 업계는 오는 20일 열리는 국회·정부 국정협의회 첫 회의에 큰 기대를 걸고 있다. 이 회의에는 최상목 대통령 권한대행 부총리와 우원식 국회의장, 권영세 국민의힘 비상대책위원장, 이재명 더불어민주당 대표 등 주요 인사들이 참석할 예정이다. 업계는 이 회의가 한국 자동차 산업의 미래를 좌우할 중요한 전환점이 될 것으로 보고, 정부 차원의 적극적인 대응을 촉구하고 있다.한국 자동차 업계는 미국의 트럼프 행정부와의 관계를 강화하고, 현지 생산 확대 및 협업을 통해 관세 압박을 피하려고 노력하고 있다. 그러나 이러한 노력만으로는 한계가 있으며, 정부 차원의 협상력이 더욱 중요한 시점이다. 자동차 산업의 경쟁력을 유지하려면 범정부적인 대응이 필요하며, 이를 통해 관세 문제를 해결하는 것이 중요하다.