다이어트의 성공 여부를 좌우하는 핵심 요소로 '식사 타이밍'이 새롭게 주목받고 있다. 최근 연구들에 따르면, 단순히 무엇을 먹느냐가 아닌 '언제' 먹느냐가 체중 감량에 결정적 영향을 미치는 것으로 나타났다.미국의 저명한 영양학자 레나 바코비치 박사는 "체중 감량을 위한 황금 식사 간격은 45시간"이라고 강조했다. 구체적으로는 오전 78시 아침, 오후 121시 점심, 오후 56시 저녁을 섭취하는 패턴을 제안했다. 이러한 간격은 과식을 예방하고 신체의 대사 기능을 최적화하는 것으로 밝혀졌다.영국 킹스칼리지 런던의 충격적인 연구 결과는 불규칙한 식사 패턴의 위험성을 경고했다. 연구진은 일정하지 않은 식사 시간이 생체 리듬을 교란시켜 고혈압, 당뇨병, 비만의 발병 위험을 크게 높인다는 사실을 발견했다. 특히 야간 식사가 미치는 부정적 영향이 두드러졌다.존스홉킨스 의과대학의 획기적인 실험은 저녁 식사 시간의 중요성을 입증했다. 동일한 음식을 오후 6시와 10시에 섭취한 그룹을 비교한 결과, 늦은 저녁 식사 그룹에서 혈당이 18%나 높게 나타났으며, 지방 연소율은 10% 가량 감소했다. 이는 늦은 식사가 체중 증가로 이어질 수 있음을 시사한다.더욱 놀라운 것은 국제 학술지 '영양'에 발표된 연구 결과다. 오후 4시 30분에 점심을 먹은 그룹은 오후 1시에 식사한 그룹과 비교해 혈당 변동이 심했으며, 음식의 에너지 전환 효율도 현저히 떨어졌다. 이는 후반부로 갈수록 인슐린 분비가 감소하고 대사 속도가 둔화되는 인체의 일주기 리듬과 관련이 있다.전문가들은 규칙적인 식사 패턴이 대사 호르몬의 정상적인 분비를 촉진하고, 이는 결과적으로 효과적인 지방 연소로 이어진다고 설명한다. 특히 아침 식사를 거르지 않고 저녁은 되도록 이른 시간에 마무리하는 것이 체중 감량의 핵심이라고 강조한다.

전북 익산시와 경북 경주시가 올해 ‘2025년 반려동물 친화관광도시’로 선정됐다. 문화체육관광부는 4일, 공모 결과로 이들 두 도시가 올해 반려동물과 함께 여행하기 좋은 도시로 지정됐음을 발표했다. 이는 반려동물 동반 여행에 대한 수요 증가와 관련해 더욱 발전적인 관광 환경을 제공하기 위한 노력의 일환이다.이번에 선정된 도시는 익산시와 경주시를 포함해 울산광역시, 충남 태안군, 경기 포천시, 전남 순천시 등 총 6곳이다. 선정된 도시들은 4년간 매년 국비 2억 5천만 원을 지원받으며, 이를 통해 숙박, 식음시설, 교통 등을 개선하고 반려동물 친화적인 여행 콘텐츠를 개발하게 된다.익산시는 ‘누릴수록 더 행복한 반려동물 치유관광 도시’를 주제로 왕궁보석테마관광지를 거점으로 한 반려동물 공원을 조성한다. 또한, ‘도가(Dog+Yoga) 캠핑 체험’, ‘멍룡 한옥살이 체험’, ‘동물 헬스케어 프로그램’과 같은 체험을 통해 반려동물과 함께하는 건강한 여행을 제공할 계획이다. 익산시는 또한 반려동물과의 여행을 위한 다양한 프로그램을 마련하여 여행지의 특성에 맞춘 즐거운 경험을 선사할 예정이다.경주시는 ‘반려동물과 함께하는 천년 역사도시 경주’를 주제로 보문관광단지를 중심으로 대규모 테마파크인 ‘펫피아’를 조성하고, 반려동물 친화적인 관광지 10곳을 선정하여 관련 시설을 마련할 예정이다. 경주시는 이를 통해 ‘보문호 도그런’, ‘댕리단길 카페투어’, ‘경주 국제 펫스타’ 등의 활동을 통해 반려동물 문화와 산업을 증진시킬 계획이다. 특히, 경주시의 자연 관광지를 활용한 ‘댕냥이 겹벚꽃 포토순례’와 같은 축제도 추진하여 관광객들에게 새로운 체험을 제공할 것이다.이번 반려동물 친화관광도시 선정은 반려동물과 함께 여행하는 사람들의 수요가 증가함에 따라 그 중요성이 더욱 커지고 있다. 관광공사에 따르면, 2023년에는 반려동물을 동반한 여행 경험 비율이 74.1%로 2022년 69%에서 크게 증가했으며, 특히 숙박을 동반한 여행 경험도 늘어나고 있는 추세이다.이와 함께 경기도는 '경기북부 대개조 프로젝트 사업'을 통해 반려동물과 함께 즐길 수 있는 여가 시설을 조성하기 위해 파주, 양주, 포천, 가평 등을 선정했다. 이들 지역에는 캠핑장, 산책로, 수영장 등 사람과 반려동물이 함께할 수 있는 안전하고 편리한 공간이 마련될 예정이다. 이 사업은 각 시군별로 약 20억 원의 예산을 투자하여 반려동물과의 체류형 관광을 활성화하는 데 중점을 둔다.이번 사업을 통해 경기북부 지역은 자연 환경을 활용한 반려동물 친화적인 여가 공간을 제공함으로써 성숙한 반려동물 문화를 조성하고, 관광객들에게는 더욱 풍성한 여행 경험을 선사할 수 있을 것으로 기대된다. 경기도는 사업 완료 후에도 다양한 프로그램과 콘텐츠를 통해 반려동물과의 건강하고 즐거운 여행을 지원할 계획이다.반려동물 친화관광도시 사업은 반려동물과 함께하는 여행의 장벽을 낮추고, 여행지의 관광 자원을 확장하는 중요한 기회가 될 것으로 보이며, 각 지역은 이를 통해 지역 경제와 관광 산업의 발전에도 기여할 전망이다.

 더불어민주당 내부에서 이재명 대표를 둘러싼 갈등의 조짐이 가시화되고 있다. 김부겸 전 국무총리와 김경수 전 경남지사를 비롯한 이른바 '비명(非命) 진영' 인사들이 "민주주의 정당의 생명은 다양성"이라며 이재명 대표 중심의 일극 체제를 정면으로 비판하고 나선 것이다. 이에 최민희 더불어민주당 의원이 즉각 반박에 나서면서 당내 긴장감이 고조되고 있다.최민희 의원은 5일 저녁 MBC라디오 '권순표의 뉴스 하이킥'에 출연해 "비명계의 움직임은 결국 조기 대선이 확실시된다는 것을 전제로 한 행보"라며 날선 분석을 내놓았다. 그는 "자신들도 대선에 출마하겠다는 의지를 드러내거나, 최소한 차기 정권 구상에서 핵심 역할을 하겠다는 의도"라고 해석했다.특히 최 의원은 이재명 대표가 현재의 위치에 오르기까지 겪은 정치적 시련을 상세히 언급하며 감정적인 어조로 비명계를 직격했다. "이재명 대표가 꽃길만 걸어온 것도 아니고, 하늘이 점지해준 것도 아니며, 某 인사처럼 무속에 의지한 것도 아니지 않느냐"며 운을 뗀 그는 "자신의 소속 정당 의원들에 의해 체포동의안이 가결되는 치욕도 겪었고, 정치 테러로 목숨이 위험한 순간도 있었다"고 강조했다.최 의원은 특히 이재명 대표가 이러한 위기를 극복하고 공정한 경선 방식으로 공천 혁신을 이뤄냈으며, 결과적으로 총선 승리를 이끌어냈다는 점을 강조했다. "이것이 바로 지지자들의 마음속에 자연스럽게 형성된 일극 체제의 근거"라는 것이다. 그는 "총칼이나 검찰 권력으로 만들어진 체제도 아닌데 왜 이렇게 비판하느냐"며 목소리를 높였다.나아가 최 의원은 현 시점에서 가장 중요한 것은 윤석열 대통령 탄핵이라고 주장했다. "조기 대선은 윤석열 파면이 전제되어야 하는 만큼, 지금은 당의 역량을 탄핵에 집중해야 할 때"라며 비명계의 때 이른 움직임을 우회적으로 비판했다.특히 주목할 만한 점은 최 의원이 당내 분열 가능성을 경계하며 한 발언이다. "이재명 대표가 현재의 위치에 오르기까지의 과정이 가진 순기능을 인정하는 것이 우선"이라며 "무분별한 비판으로 이재명 지지자들의 마음에 상처를 주는 것은 당의 단결에 도움이 되지 않는다"고 경고했다. 이는 사실상 비명계를 향해 "다수 당원들과 등지고 싶은가"라는 강력한 경고메시지를 던진 것으로 해석된다.

 부산시가 전국 지자체 중 가장 파격적인 전기자동차 지원 정책을 발표해 주목을 받고 있다. 특히 저출산 문제 해결과 친환경 모빌리티 전환을 동시에 겨냥한 '아이조아 부산조아' 정책이 눈길을 끈다.부산시는 5일 2024년도 전기자동차 보급 확대를 위한 종합 지원책을 발표했다. 가장 큰 특징은 전국 최초로 도입되는 '아이조아 부산조아' 정책이다. 이는 2024년 1월 이후 출산한 가정이 전기자동차를 구매할 경우 차등적으로 보조금을 지원하는 제도다. 첫째 아이를 출산한 가정은 100만 원, 둘째 이상을 출산한 가정은 150만 원의 추가 지원을 받을 수 있다. 이는 기존의 출산 장려 정책과 친환경 차량 보급 정책을 결합한 혁신적인 시도로 평가받고 있다.전기자동차 구매 보조금 지원 규모도 대폭 확대됐다. 올해 상반기에만 총 5122대의 차량을 지원할 계획이며, 세부적으로는 승용차 3770대, 화물차 1200대, 버스 140대, 어린이 통학차 12대가 포함된다. 지원금액도 차종별로 차이가 있는데, 승용차는 최대 810만 원까지, 화물차는 최대 1380만 원까지 지원받을 수 있다. 특히 어린이 통학차량의 경우 최대 1억2000만 원이라는 파격적인 지원금이 책정됐다.작년에 호평을 받은 '지역 할인제'도 한층 강화된다. 이 제도는 부산 시민이 참여 업체의 전기차를 구매할 때 제조사가 50만 원을, 시가 추가로 50만 원을 지원하는 방식이다. 지난해에는 1066명의 시민이 총 13억8000만 원의 혜택을 받았으며, 올해는 수혜 대상을 2000대로 대폭 확대할 예정이다.생계형 차량 구매자들을 위한 지원도 강화된다. 전기 택시 구매 시 국비 250만 원이 추가되며, 소상공인이 화물차를 구매할 경우 국비 지원액의 30%를 추가로 지원받는다. 택배 차량과 농업인용 차량도 국비의 10%를 추가 지원받을 수 있다. 특히 차상위계층 이하 저소득층과 생애 첫 전기차 구매자에게는 국비의 20%를 추가 지원하여 구매 부담을 낮췄다.신청 자격 요건도 완화됐다. 부산에 주소를 둔 만 18세 이상 시민과 법인, 공공기관이면 누구나 신청 가능하며, 특히 거주 기준이 기존 90일에서 60일로 단축돼 더 많은 시민이 혜택을 받을 수 있게 됐다. 이러한 종합적인 지원책을 통해 부산시는 친환경 도시로의 전환을 가속화하고, 동시에 인구 유입 효과도 노린다는 계획이다.